机械制造金属?；て搴腹ひ占觳庀晕⒕?/p>

实际上借助现代化的焊接电源，可随意调节电流一时间曲线的时序
，可以将无飞溅物的材料过渡与限制热输入结合起来，这对于热敏
感材料和表面质量较高的部件具有很大的优势。
  此外，还可能出现短电弧、长电弧和喷射电弧之间的过渡状态
以及像所谓的位于金属?；て搴附庸ひ兆罡吖β史段诘男?br>弧这样的极限状态，并可实现极高的熔敷效率。像双焊条工艺或者
等离子金属?；て搴钢嗟拇ひ眨堑闹饕康氖窃诮虾?br>的板材上产生较高的熔敷效率。
  由于无法采用过高的功率来建立连接或者由于短路中的熔滴过
渡无法获得一个可接受的表面质量，因此，在薄板材范围以及在低
熔化材料上不适合采用这些技术。
  降低热量的金属保护气体焊工艺
  在重型机械制造、船舶制造和装备制造中，人们通常会关注提高
熔化功率方面的问题，因为这可降低成本，降低热量的金属?；て?br>体工艺主要基于汽车制造业的要求。金属?；て搴腹ひ找蚱湮冉?br>性和良好的可自动化程度成为一种主要的焊接工艺，但是在穿透应
用的薄板材领域却遇到了瓶颈。由于不允许有过度的飞溅物影响表
面质量，这时用短电弧就无法掌控厚度在1 mm以下的板材的厚度了
。在0．8 mm～0．5 mm该工艺不再可靠。由于工艺温度较低，在许
多领域人们为此类厚度的板材建立起常用的金属?；て迩ズ?，但
是有一个基本问题还没有解决。因为在汽车制造的薄板领域人们经
常使用镀锌板，采用传统的工艺无法避免在连接区周围产生损害或
者局部破坏。这对目前经常使用的短电弧金属?；て搴负虲uSi钎
焊的金属?；て迩ズ咐此刀际侨绱?。另一个困难在于形成混合连
接方面。由于产生的金属间相会影响连接特性使其不可使用，因此
从焊接技术上来说用传统的方法根本无法掌控常见的钢／铝材料组
合。由于这个原因，应尽可能大幅降低金属?；て宥痰缁『附拥?br>热输入并将其与对工艺的精确控制和调节结合起来。

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