不同合金元素含量轧制的带材冷塑截面显微镜

  冷塑性变形成型钢的主要产品是轧制的带材和薄板，它们通常
最终是经冷轧和退火生产出来的，最后常?；挂幸淮卫淦秸?br>制处理，以消除不可避免要出现的不连续屈服现象。这类钢材成分
的特点是低碳，而且合金元素含量往往小于1%。低碳是冷塑性变形
成型所必需的，同样也要求把合金元素含量减到最低值。
  这类钢是各种铁基合金材料中最多的一种，许多汽车中大约有
50%的重量是这类钢制造的。冷弯型钢已有50%一70%代替热轧型钢
，用于建筑、船舶、电力和机械之中。虽然这类钢材的重要性很明
显，但其中的复杂性及其本质才刚刚引起材料科学家的重视。
  这类钢材需要具备以下两种主要性能:冷塑性变形加工成复杂
形状的能力和形成能够进行各种表面装饰及涂层的无缺陷表面的能
力，这类钢材一般可分为下列两类:
  (1)用于车身的冲压件及其他类似的部件，这种用途的钢材主
要强调它的冷塑性变形加工成型能力，而对强度并没有很高的要求
，他可由小于 0. 1%C,0.3%一0.4%Mn的钢经退火得到，但是近年来
由于环保要求日益严格，车辆减排成为重要任务，为此车身轻量化
是当务之急，因此对其用钢既要具有良好的冷塑性变形成型性能，
成型后又要具有高的强度。
  (2)要求具有高的强度，又需要具有一定的冷塑性变形成型性
能，如高强度镀锡和镀锌钢板，这样可以通过减小钢板厚度来减轻
重量。

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