磨削时零件表面的形成过程

  磨削与刃具切削过程不同的是，切削速度高，磨粒与工件接触处
产生局部高温，磨粒与被加工植被接触处局部接触压力高，多数情
况下磨粒都带有负前角，这样将引起磨削即划擦金属时产生较大的
变形；磨粒、砂轮结合剂和积聚的以及当砂轮被堵塞时压入气孔中
被磨下的金属颗粒，在某些情况下还有粘附在磨粒顶部的金属微粒
均对零件发生摩擦；与砂轮表面相切的磨粒要承受大的冲击负荷；
磨粒在砂轮体中不规则分布造成了磨削时切削过程相对不稳定的原
因；砂轮转动时，沿周边有压缩的气流通过，这地一定程度上会阻
碍冷却液流往砂轮和切削区；切削的单元体—磨粒具有高硬度，脆
性和热稳定性。

  对零件磨削表面地貌的形成，目前已经有好几种计算方法。
  但是，所提供的磨削计算方法对磨削过程中出现的许多因素和现
象都末予考虑，特别是温度因素，润滑冷却液的影响，磨削过程力
学，砂轮——工件系统的弹性、磨粒在砂轮结合剂的弹性以及在高
温影响下弹性的变化，采用不同磨削方法时加工条件上的差异，零
件表层质量指标的变化等等。

  冷却润滑液对砂轮产生吸附作用的另一个后果是在磨粒、砂轮结
合剂和气孔表面上生成冷却润滑液表面活性剂分子吸附和溶剂化层
，在磨粒和结合剂与工件金属接触时，吸附和溶剂化膜即脱落并在
一瞬间内由于活性分子的回游而又恢复原状，因此，第一部分冷却
液在磨削时可以保证使砂轮结实的吸附和溶剂化膜，使砂轮硬度降
低。

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