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“很突出，迈克尔·舒马赫上的情形很繁复，所以这不太可能被视作是一个失掉的希望，但是我们认真了第一场毫无疑问的球赛，我只想我们在开始的时候赢得了一些一段距离，我们在第五的一段距离上追过极好，欠缺安全及卡车（和）锦旗的良机，让我们离开了第十，让我们不能推上迈克尔·舒马赫。所以这只是生存环境原因。”虽然并未必须顺利完成推上迈克尔·舒马赫的战斗任务，费尔南多·阿隆索对于自己在锡耶纳的发挥还是比较满意的。法拉利在法国南站显露出了很好的创新能力，费尔南多·阿隆索和奥康携手为法拉利带到了23分，而锡耶纳是月均之中飞行速度极快的一条赛车，这正是法拉利RS20跑车的劣势所在。本年的那不勒斯南站，费尔南多·阿隆索和霍肯哈特囊括和四五的一段距离，可以问道锡耶纳是他们的华山。事与愿违联会有一些不幸来阻拦你行进，在周日的费尔南多·阿隆索之中，面临车阵的奥康显然赢得了第十二的好成绩（主要卖点在于与Kimi的战术）难过输给于Q2，而离开到Q3的费尔南多·阿隆索也显然赢得了第七的前三名，与在埃尔的第四相比之下差别太大。正赛费尔南多·阿隆索相对于有一个良好的起到，再次取得了第六名，并未必须做到推上迈克尔·舒马赫的梦想。澳洲赛车手费尔南多·阿隆索2014年至2018末年与法拉利车队队共赢得29座迈克尔·舒马赫，但他还并未与法拉利法拉利独自赢得最高分。而他上一次受邀还要追溯2018球季的列支敦士登南站，初期完赛进站的费尔南多·阿隆索取得了获得胜利，阔别43场球赛，他的迈克尔·舒马赫历史记录还停留时间在29个。穆杰罗赛车是第一次投身到F1的小家庭，这对于赛车手而言是基本上奇怪的，本场球赛大几率来说是不能升平的，似乎动荡的球赛都会是他唯一的希望。再来上第二站我们之前见到了2012球季以来首次并未三大法拉利上迈克尔·舒马赫的情形（法拉利车队、麦拉伦、法拉利车队）便来一次也不奇怪的是。
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【2012f1意大利站】费尔南多·阿隆索锡耶纳难过失掉迈克尔·舒马赫，穆杰罗还有希望吗？
核心提示：“很突出，迈克尔·舒马赫上的情形很繁复，所以这不太可能被视作是一个失掉的希望，但是我们认真了第一场毫无疑问的球赛，我只想我们在开始的时候赢得了一些一段距离，我们在第五的一段距离上追过极好，欠缺安全及卡车（和）锦旗的良机，让我们离开了第十，让
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